Задвижка VAG

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus длинная строительная длина

 

 

Клиновая задвижка VAG EKO plus с мягким уплотнением и винтовым креплением крышки, длинная строительная длина, для воды. Проверенная конструкция с инновационными улучшениями (скользящие башмаки из пластмассы у клина) гарантирует  малый крутящий момент даже через много лет эксплуатации. 
Применяется в водоподготовке, водоснабжении, системах сбора ливневых вод и песколовушках, гидроэнергетике, на электростанциях, в промышленности и системах регулирования давления.

Материалы VAG EKO plus

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40), со всех сторон вулканизирован EPDM
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)
• Гайка шпинделя: Латунь

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus

• Мягкое уплотнение по EN 1074 (DIN 3352 - 4В)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 15 (DIN 3202, F5)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• Малый крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у клина
• Коррозионноустойчивое уплотнение шпинделя не требует техобслуживания
• Эксплуатация при вакууме до 90%

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus с электроприводом

 

 

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus c электроприводом

• Малый износ благодаря направляющим клина и длинной опоре шпинделя

Материалы VAG EKO plus

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus с пневмоприводом

 

 

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus с пневмоприводом

• С тройным кольцевым уплотнением

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus под электропривод

 

 

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus под электропривод

• Малый износ благодаря направляющим клина и длинной опоре шпинделя

Материалы VAG EKO plus

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus короткая строительная длина

 

 

Клиновая задвижка VAG EKO plus с мягким уплотнением и винтовым креплением крышки, короткая строительная длина, для воды. Проверенная конструкция с инновационными улучшениями (скользящие башмаки из пластмассы у клина) гарантирует  малый крутящий момент даже через много лет эксплуатации.
Применяется в  водоподготовке, водоснабжении, системах сбора ливневых вод и песколовушках, гидроэнергетике, на электростанциях, в промышленности и системах регулирования давления.

Материалы VAG EKO plus

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40), со всех сторон вулканизирован EPDM
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)
• Гайка шпинделя: Латунь

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus

• Мягкое уплотнение по EN 1074 (DIN 3352 - 4A)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• Малый крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у клина
• Коррозионноустойчивое уплотнение шпинделя не требует техобслуживания
• Малый износ благодаря направляющим клина и длинной опоре шпинделя
• Эксплуатация при вакууме до 90%

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus короткая строительная длина для сточных вод

 

 

Клиновая задвижка VAG EKO plus с мягким уплотнением и винтовым креплением крышки, короткая строительная длина, для сточных вод. Проверенная конструкция с инновационными улучшениями (скользящие башмаки из пластмассы у клина) гарантирует  малый крутящий момент даже через много лет эксплуатации. 
Применяется в системах водоотведения на электростанциях и в промышленности.

Материалы VAG EKO plus 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus 

• Мягкое уплотнение по EN 1074 (DIN 3352 - 4A)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• Малый крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у клина
• Коррозионноустойчивое уплотнение шпинделя не требует техобслуживания
• Малый износ благодаря направляющим клина и длинной опоре шпинделя
• Эксплуатация при вакууме до 90%

 

Задвижка клиновая VAG EKO plus длинная строительная длина для сточных вод

 

 

Клиновая задвижка VAG EKO plus с мягким уплотнением и винтовым креплением крышки, длинная строительная длина, для сточных вод. Проверенная конструкция с инновационными улучшениями (скользящие башмаки из пластмассы у клина) гарантирует  малый крутящий момент даже через много лет эксплуатации. 
Применяется в системах водоотведения на электростанциях и в промышленности.

Материалы VAG EKO plus 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK

Технические характеристики и преимущества VAG EKO plus

• Мягкое уплотнение по EN 1074 (DIN 3352 - 4A)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 15 (DIN 3202, F5)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• Малый крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у клина
• Коррозионноустойчивое уплотнение шпинделя не требует техобслуживания
• Малый износ благодаря направляющим клина и длинной опоре шпинделя
• Эксплуатация при вакууме до 90%

 

Задвижка клиновая VAG IKO plus длинная строительная длина

 

 

Клиновая задвижка VAG IKO plus с металлическим уплотнением, длинная строительная длина, для горячей воды. Седло из нержавеющей стали гарантирует универсальность применения. 
Применяется в промышленности.

Материалы VAG IKO plus

• Корпус: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Крышка: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Клин: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Нерж. сталь 1.4301
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи лакирован синтетической смолой

Технические характеристики и преимущества VAG IKO plus

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (аналогично DIN 3352 - части 2 и 3)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 15 (DIN 3202, F5)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• С маховиком

 

Задвижка клиновая VAG IKO plus короткая строительная длина

 

 

Клиновая задвижка VAG IKO plus с металлическим уплотнением, короткая строительная длина, для горячей воды. Седло из нержавеющей стали гарантирует универсальность применения. 
Применяется в промышленности.

Материалы VAG IKO plus 

• Корпус: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Крышка: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Клин: Чугун EN-JL 1040 (GG-25)
• Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Нерж. сталь 1.4301
• Уплотнения: Viton (200°C/392°F)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи лакирован синтетической смолой

Технические характеристики и преимущества VAG IKO plus 

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (аналогично DIN 3352 - части 2 и 3)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
• Резьба шпинделя внутренняя
• С маховиком
• Уплотнение шпинделя не требует техобслуживания
• С кольцевым уплотнением

 

Задвижка клиновая VAG KFS невыдвижной шпиндель

 

 

Клиновая задвижка VAG KFS с металлическим уплотнением, короткая строительная длина, для сточных вод. Седло и гайка шпинделя из обесцинкованной бронзы гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам.
Также применяется в промышленности.

Материалы VAG KFS 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4057
• Гайка шпинделя: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Технические характеристики и преимущества VAG KFS 

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (DIN 3352 - часть 2)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2, PN 10
• Регулируемое уплотнение шпинделя
• С дренажным винтом

 

Задвижка клиновая VAG KFS с электроприводом невыдвижной шпиндель

 

 

Клиновая задвижка VAG KFS с металлическим уплотнением, короткая строительная длина, для сточных вод. Седло и гайка шпинделя из обесцинкованной бронзы гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам.
Также применяется в промышленности.

Материалы VAG KFS 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4057
• Гайка шпинделя: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Технические характеристики и преимущества VAG KFS 

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (DIN 3352 - часть 2)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2, PN 10
• Регулируемое уплотнение шпинделя
• С дренажным винтом

 

 

Задвижка клиновая VAG KFS с электроприводом выдвижной шпиндель

 

 

Клиновая задвижка VAG KFS с металлическим уплотнением, короткая строительная длина, для сточных вод. Седло и гайка шпинделя из обесцинкованной бронзы гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам.
Также применяется в промышленности.

Материалы VAG KFS 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4057
• Гайка шпинделя: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Технические характеристики и преимущества VAG KFS 

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (DIN 3352 - часть 2)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2, PN 10
• Регулируемое уплотнение шпинделя
• С дренажным винтом

 

 

Задвижка клиновая VAG KFS выдвижной шпиндель

 

 

Клиновая задвижка VAG KFS с металлическим уплотнением, короткая строительная длина, для сточных вод. Седло и гайка шпинделя из обесцинкованной бронзы гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам.
Также применяется в промышленности.

Материалы VAG KFS 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4057
• Гайка шпинделя: Обесцинкованная бронза (устойчива к сточным водам)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Технические характеристики и преимущества VAG KFS 

• Металлическое уплотнение по EN 1171 (DIN 3352 - часть 2)
• Строительная длина по EN 558-1, ряд 14 (DIN 3202, F4)
• С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2, PN 10
• Регулируемое уплотнение шпинделя
• С дренажным винтом

 

 

Задвижка клиновая VAG KOS длинная строительная длина 

 

 

Клиновая задвижка VAG KOS с металлическим уплотнением, длинная строительная длина, для сточных вод. Седло и гайка шпинделя из обесцинкованной бронзы гарантируют её стойкость к агрессивным сточным водам. В зависимости от Ду выпускается для давления до Ру 16. 
Также применяется в промышленности.

Материалы VAG KOS 

• Корпус: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Крышка: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Клин: Высокопрочный чугун с шаровидным графитом EN-JS 1030 (GGG-40)
• Винты крышки: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
• Сёдла клина и корпуса: Обесцинкованная бронза (устойчиво к сточным водам)
• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4057
• Гайка шпинделя: Обесцинкованная бронза (устойчиво к сточным водам)

Защита от коррозии

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Общее